Soumis par admin le mer, 11/05/2011 - 21:17

Dernières mises à jour

Plans d'eau EDF - 23/01/2012 - 12:14
Air Azur ULM - Golfe Juan - 19/01/2012 - 07:09
Hydravion en France - 12/01/2012 - 12:41
Livres Hydraviation - 09/01/2012 - 15:25
Air Attack Technologies - 08/01/2012 - 17:01
Conférence de l'A.A.E. Palais de la Découverte - 04/01/2012 - 18:33
Splash-in de Majorque - 03/01/2012 - 15:28
bonne annee 2012 - 01/01/2012 - 17:33

Ensemble : Avions, RSA, LSA/ELA et ULM avec notre administration, pour le renouveau de l'hydraviation.

Depuis mai 2009, France Hydravion s’applique à réunir tous les acteurs et partenaires potentiels de l'hydraviation française, à développer une expertise juridique pour faciliter la prise de conscience collective, et à proposer une nouvelle réglementation hydravion.

France hydravion est un outil à la disposition de ses membres et adhérents, des fédérations aéronautiques et de nos administrations.

Le constat :

Notre pays dispose de 5.500 Km de côtes, 3.000 km de fleuves navigables et plusieurs centaines de lacs de dimensions suffisantes pour l'amerrissage. Pourtant, moins d'une dizaine de plans d'eau sont à ce jour utilisables, pour autant d'hydravions et ULM amphibies !

Akoya En comparaison, Une centaine de milliers de moteurs hors-bord de toutes cylindrées (dont 15.000 scooters des mers !) sillonnent les plans d’eau français. Leurs échappements (gaz et huile) étant injectés dans l’eau...

De son côté, l'hydravion est un moyen de transport classé parmi les plus faibles empreintes écologiques : Pas de piste, pas de rails, pas de route.

Une entreprise française à la pointe de ce développement technologique n'est autorisée à utiliser son plan d'eau que de manière exceptionnelle. Cherchez l'erreur !

Notre objectif : Rénover les textes Hydrobases et hydrosurfaces, sans modifier les règles ULM.

L'arrêté réglementant l'accès aux hydrosurfaces (occasionnelles pour avions) date du 13 mars 1986 (mais il ne doit pas ête confondu avec la réglementation des plateformes ULM, éditée à la page suivante du J.O.).

Trans Air MaldivianNotre travail consiste à proposer une nouvelle synthèse "hydrobases et hydrosurfaces pour hydroaéronefs", adaptée aux contraintes actuelles. C'est la clé d'une reprise de l'activité.

Cette demarche est en cours, avec un fort soutien de la DGAC, mais elle est est complexe, car elle implique aussi le Ministère de l'Intérieur, la Direction de l'Environnement, le Secrétariat Général de la Mer et les Douanes.

Tout en préparant une réglementation simplifiée, continuons à ouvrir des plateformes (ULM) et des hydrosurfaces (avion) dans le cadre réglementaire actuel qui est efficace.

Villefranche de Panat

Vous connaissez un plan d'eau qui pourrait se prêter à une activité "hydro" ?

Contactez les webmasters, il sera pointé sur la carte interactive Google Map.
Vous connaissez un propriétaire de plan d'eau ? Un vrai décideur chez EDF, VNF ou une compagnie sablière ? Un Maire, un syndicat intercommunal gestionnaire, un Préfet ?

C'est le moment d'activer vos réseaux pour passer outre un blocage, une simple ignorance ou une frilosité hiérarchique.

Alors à vos carnets d'adresses !

 

Le projet réglementaire à l'étude prévoit l'intégration simplifiée des plans d'eau qui auront été précedemment accordés.

Rassemblons nos forces et nos compétences !

Plus de 1200 membres et adhérents. Inscrivez-vous gratuitement sur le site et invitez vos amis !
Passionnés d’hydravions, pilotes avion et ULM, constructeurs, mais aussi les juristes, historiens, fonctionnaires DGAC, amateurs de simulation, maquettistes ou naturalistes, afin de réfléchir ensemble à un développement durable de l'hydraviation.

Toutes vos compétences seront utiles à la cause, il n’est pas nécessaire d’avoir un aéronef ou une expérience aéronautique.

Vous visterez ensuite les onglets spécialisés (côté droit) et deviendrez experts !

Non à la fatalité ! L'union fait la force !