Nous remercions les figures emblématiques de l'aéronautique et de l'hydraviation française qui ont accepté de se joindre à nous et de nous prodiguer leurs aimables conseils
Par ordre alphabétique :
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Le pilote le plus célèbre de notre aviation contemporaine est un homme éclectique (voir le lien ci-dessous pour une courte biographie).
André Turcat a aussi pratiqué en famille l'hydravion de loisir... Mais en Suède, compte tenu des restrictions opposées à cette activité en France.
Le comité Henri Fabre et les membres de France Hydravion le remercient pour son soutien moral à notre cause.
Fondateur et organisateur du Tour de France à la voile, depuis 1978, Bernard Decré est aussi passionné d'aviation. Il a marié ces deux disciplines en négociant et organisant l'accompagnement du Tour par des Lake Buccaneer. Il aligne une carrière de responsable du sponsoring d'une écurie de Formule 1, administrateur d'une société d'hélicoptères, directeur d'une maison d'édition, maître de conférences à l'ENA.
Ayant appris par Roland Nungesser (le neveu) les mystères de la disparition de "L'Oiseau Blanc", Bernard s'est engagé depuis plusieurs années dans la recherche de cette épave qui aurait efféctué la première transatlantique (13 jours avant Lindbergh) avant de s'écraser dans des conditions mystérieuses dans la baie de St Pierre (et Miquelon)
Une nouvelle campagne de recherche sur la zone supposée du crash est programmée pour l'été 2010, avec l'aide d'un patrouilleur de la gendarmerie maritime et de cinq plongeurs-démineurs de la marine équipés de sonars. Ils tenteront de trouver un moteur ou une hélice, et ainsi de changer l'histoire de l'aviation en faveur de la France...
65 ans – Président de l’Union Française de l’Hélicoptère et de Dassault Passion, directeur d'Hydroland.
Pilote plus que confirmé, Gérard David totalise 15 000 heures de vol : 11 000 en avion et hydravion, et 4 000 en hélicoptère. Il détient aujourd’hui 11 qualifications hélicoptère.
Ce passionné d’aviation est instructeur et examinateur professionnel avion, hydravion et hélico mais aussi instructeur montagne et glaciers.
Gérard a déjà à son actif 26 traversées de l’Atlantique en avion et a fait une tentative de traversée en hélicoptère en Juin 1997 en voulant relier New-York à Paris. Il est Président d’honneur de l’Aéro-Club Jacques Brel, aux Marquises,
Communicant aux multiples facettes, Gérard David a navigué de l’Ecole Normale Supérieure à Dassault Aviation (dont il fut le Directeur des Relations extérieures et de la communication de 1999 à 2007), en passant par le journalisme, la politique ou encore l’enseignement supérieur.
Animé par la passion de l'hydraviation et la foi en son renouveau, Gérard David a créé Hydroland, la nouvelle école française d'hydravion à Biscarrosse.
L'infatigable Gérard Feldzer vient de terminer, comme instructeur A330-340, une brillante carrière à Air France. Il a mené en parallèle de nombreuses aventures et productions aéronautiques (telle la fête des transports sur les Champs Elysées, ou l'émission Le bar de l'escadrille,
Gérard a aussi dirigé l'Aero Club de France et le Musée de l'Air et de l'Espace qu'il a animé d'un nouveau souffle par de multiples animations et manifestations. Un exemple pour tous les passionnés d'aviation.
il est maintenant conseiller régional de l'Île de France, avec Europe Ecologie.
Gérard n'oublie pas sa passion. Son approche transverse est un réel atout pour notre communauté.
Hubert de Chevigny est aviateur, explorateur, concepteur d'avions et conférencier français. Premier pilote ayant atteint le pôle Nord magnétique en 1982, puis le pôle Nord géographique en 1987. Il organise régulièrement des raids avion/hydravion dans le grand nord canadien.
Hubert est aussi :
· Président de la Guilde Européenne du Raid · Membre du conseil d'administration de l'Aéro-Club de France · Organisateur des Ecrans de l'Aventure (Vignette : Hubert de Chevigny escorte Nicolas Hulot en Petrel)
Hubert a aussi conçu l'Explorer, pour la série télévisée de
Stéphane Peyron, sur Canal +
Si l'ordre alphabétique ne le place pas en tête de cette liste, le Directeiur Général de l'Aviation Civile est le premier moteur du renouveau de l'hydraviation Française.
Ingénieur général des Ponts et Chaussée, Patrick Gandil a bien connu les différents services du ministère de l'équipement et des transports dont il fut en 2003 directeur de cabinet, puis secrétaire général du ministère.
A la tête de la DGAC depuis 2007, il apporte en ce qui nous concerne un réel soutien à l'aviation générale, participant régulièrement aux rallyes et manifestations, tantôt aux commandes d'un avion, tantôt sur la tribune.
Constatant en 2009 que l'hydraviation française était exangue malgré un fort potentiel sur l'hexagone et en outre-mer, Patrick Gandil a lancé le défi de rénover la réglementation pour permettre l'ouverture d'hydrobases et d'hydrosurfaces sur nos eaux intérieures.
